如影随形

特斯拉L2级“中国版”FSD上线，车主：6万元订价

发布时间：2025-02-26 09:03编辑：[db:作者]浏览（129）

2月25日，本日特斯拉为中国车主推送了一版软件更新，被外界以为是FSD正式进入中国市场。《科创板日报》记者从特斯拉官方客服处懂得到，此次软件更新并不克不及让车辆具有美国版FSD的完整无人驾驶功效，海内推出的FSD智能帮助驾驶版现在仅支撑L2级别，而且官网也将此前的FSD订购描写修正为“FSD智能帮助驾驶功效”。因为此次推送为分批次的，而且仅有搭载了HW4.0硬件的特斯拉车型可能进级，因而有硬件上暂不支撑的特斯拉车主由于本次测试被消除在外，而觉得不满；也有花费者对此次更新觉得高兴，由于都会途径Autopilot主动帮助驾驶功效终于到来，FSD中国版完全上车至少有了日程表。有业内子士以为，FSD入华可能晋升高阶智能驾驶的浸透率，加剧市场竞争，推进技巧提高，以及动员相干工业链开展，如传感器、芯片、软件算法、数据效劳等。特斯拉推出FSD“中国版”特斯拉此次推出的更新正式称号为都会途径Autopilot主动帮助驾驶，容许在通行受控途径（途径应用者经由过程匝道进口跟匝道出口收支的骨干道）跟都会途径上应用Autopilot主动帮助驾驶。更新阐明中，特斯拉指出该功效已在局部车型上推出，并将逐渐扩大适配的车型范畴。详细而言，该功效请求车辆搭载HW4.0帮助驾驶硬件，也即2024年2月之后的Model Y/3，以及新款ModelS/X车型才支撑更新该体系。《科创板日报》记者访问了深圳地域的特斯拉门店，门店伙计告知记者：“本次推送更新的FSD与美国版的存在差别，尚不具有完整无人主动驾驶才能，正式称号是智能帮助驾驶体系。3月份的时间，焕新款Model Y开启将开启试驾，你届时能够过去休会FSD帮助驾驶体系。”随后《科创板日报》记者拨打了特斯拉官方德律风，客服职员对记者表现：“现在推出的为L2级其余智能帮助驾驶，重要用于都会途径的主动帮助驾驶，固然尚未到达完整主动驾驶的程度，但体系在一直优化中。”别的，该名客服还弥补道，现在该版本的软件还未年夜范围正式推送，正在灰度测试中。“咱们外部将它称为智能帮助驾驶。现在除了都会骨干道跟辅路之外，它还能辨认到划线清楚的外部路段。”《科创板日报》记者发明，特斯拉官网曾经将此前FSD订购页面描写由“完整主动驾驶才能”修正为“FSD智能帮助驾驶功效”。《科创板日报》记者懂得到，特斯拉FSD须要停止独自购置，在美国订价为8000美元（折合约国民币5,8113元），用户也能够抉择以99美元（折合约国民币719.2元）的价钱订购。特斯拉FSD在中国的订价为64,000元，且只供给一次性买断选项。此前曾经费钱购置了FSD的用户以为，车辆能在都会途径上主动实现收支匝道、路口转向、辨认红绿灯、变道超车等操纵，这让驾驶变得更便捷，能加重驾驶压力，特殊是在拥挤路况或庞杂路口时。该名特斯拉车主对《科创板日报》记者称，特斯拉的端到端技巧系统有上风，即便现在存在一些小成绩，将来也有很年夜的晋升空间。“至少看到了休会到完全版的FSD的盼望，并且特斯拉也不废弃老用户，之前购置了HW2.0跟2.5版本的用户就收费进级到了HW3.0。”不购置FSD的用户对FSD昂扬的订价持猜忌立场，重要斟酌到现在FSD高达6万余元的售价，比拟较之下海内年夜少数厂商的智驾功效，要么是收费赠予，要么订价远低于特斯拉。有未购置FSD的车主告知《科创板日报》记者：“华为（鸿蒙智行）的车型固然智驾也要收费订价但只有2万元，别的FSD刚进入中国，海内如外卖电瓶车、随便变道的网约车、忽然窜出的行人等都挺多，特斯拉FSD是否应答，都仍是未知数。”FSD入华将减速高阶智驾工业链开展智能驾驶作为其一年夜卖点，特斯拉很早就开端在中国的规划。因为特斯拉并不舆图测绘天资，从 2014 年起就与百度舆图配合，供给基本舆图效劳。在2021年10月25日特斯拉于上海临港树立了超等工场数据核心，并安排英伟达Orin芯片跟自研Dojo超算体系。全部中国境内发生的途径数据，在车内实现构造化处置后，仅将脱敏特点向量传输至当地效劳器。有观念以为，往年特斯拉FSD开端入华将会对海内高阶智驾遍及以及工业链开展起到增进感化。据悉，现在海内高阶智能驾驶浸透率约2%，估计2025年由华为、小鹏、幻想及比亚迪等车企动员，高阶智能驾驶浸透率无望冲破5%。在中国电动汽车百人会论坛专家媒体交换会上，中国迷信院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高表现，因中国汽车企业普遍接入Deepseek，对特斯拉FSD入华后海内企业在智能驾驶范畴持续居于当先位置坚持信念。有汽车剖析师对《科创板日报》记者表现：“特斯拉在智能驾驶范畴技巧当先，FSD入华会给海内新动力车企带来竞争压力，促使它们加年夜在智能驾驶范畴的研发投入，晋升技巧程度跟产物竞争力，推进全部行业技巧提高。”该名剖析师还弥补道，因为特斯拉在中国市场出货量较年夜，同样也会动员相干工业链开展，如传感器、芯片、软件算法、数据效劳等，高低游企业会加年夜技巧翻新跟产物进级力度，推进工业链完美跟开展。但是，特斯拉高达6万余元的FSD买断用度同样也是特斯拉在华推广FSD的难点地点，尤其是斟酌到比亚迪开端在全系车型中推广“智驾平权”。2025年2月，比亚迪发布为旗下全部车型标配高阶智驾，此中利用范畴最广的“天神之眼C”一次性上车21款车型，而且做到加配不加价。就连售价仅有7万元级的海鸥都设置了高速NOA（主动导航帮助驾驶）、代客停车等中心功效。小鹏汽车开创人兼董事长何小鹏本日宣布微博称，热闹欢送特斯拉在中国连续推送FSD。“但我略微有些以为差别的是，高阶智驾假如想要在寰球市场推广落地，就必需做到‘基本硬件标配、软件收费、高频OTA生长‘。科技平权会让越来越多的用户开端爱好并信任、依附智能驾驶。”